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合肥长江西路沿线立交工程已获批力争年内开

来源: 2018年11月07日

合肥长江西路沿线立交工程已获批 力争年内开建

如果开车沿着长江西路朝西走,经过方兴大道、长宁大道、创新大道等交口时,一路无红灯跑起来那该多爽。10月11日,从合肥建设部门获悉,长江西路与沿线道路立交工程初步设计已正式获市发改委批复

合肥长江西路沿线立交工程已获批力争年内开

,计划在四大相交节点设置立交,该项目力争在年内能开建。

沿线四大交口纷纷“上天入地”

近日正式获批的长江西路与沿线道路立交工程,初步设计范围从方兴大道至长江西路高架桥落地点。主要包括四个交口立交,其中长宁大道、创新大道节点为上跨桥,方兴大道、枫林路节点为下穿桥。各立交桥主线为快速路,辅道为城市次干路。设计速度主线80公里/小时,辅道40公里/小时。

根据现有的规划来看,方兴大道节点以西2公里处为将军岭路,将军岭路也为快速路,未来应同样设置枢纽型互通立交。

通过路分析,将军岭路与方兴大道均设置枢纽型互通立交规模太大,可结合两条道路性质、服务范围,设置组合式立交。

在方兴大道节点,该立交将分期实施。近期实施方兴大道主线下穿长江西路。而在远期,将实施长江西路上跨方兴大道及东南、北东匝道桥。

而在长宁大道节点,长江西路主线采用双向六车道上跨长宁大道,分南北幅布置,桥梁长450米。在南北侧落桥点处,各设置一对出入口,以满足主线与辅道的交通转换。长江西路地面交通采用五进四出。

在创新大道节点,长江西路主线采用双向六车道上跨创新大道,桥梁长580米。南北侧落桥点处,各设置一对出入口,以满足主线与辅道的交通转换。长江西路地面交通东进口采用六进四出、西进口采用五进三出,公交港湾与出口道展宽段一体化设计。

在枫林路节点,长江西路主线采用双向六车道下穿枫林路,在东西两端敞口段终点处各设置一对出入口,以满足主线与辅道的交通转换。枫林路地面交通采用四进三出,公交港湾与出口道展宽段一体化设计。

沿途两侧机非混行辅道将“增肥”

这样建成后,通过高架桥、地面道路加跨线桥的形式,取消原有的红绿灯,长江西路最终将变身成一条快速路。该项目暂定在年内开建,计划总工期约12个月。

此外,现在通行的长江西路宽60米,主车道宽32米,双向8车道,两侧机非混行辅道均宽7米,还有5米宽的人行道。长江西路快速化改造后,主线车道数与东、西已建道路车道数不匹配。

而按规范梳理沿线出入口后,沿线交通需通过辅道集散,造成辅道交通通行能力难以满足交通增长趋势。本次设计将现状最外侧一条车道作为集散变速车道,两侧的机非混行辅道拓宽至9.5米,两侧人行道压缩至2.5米。

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